2025年12月，“新长安·新安全——天枢智能”迎来重要成果：深蓝SL03挂上了全国首张L3级智能网联汽车正式号牌。消息一出，不少人问：谁干出来的？答案是——长安汽车智能网联准入团队。从政策出台到技术攻关，从政企协同到标准输出，这群人闷头干了两年多。2026年4月，他们又多了一个身份：“重庆好青年”集体。

据悉，“重庆好青年”宣传选树活动是经市委宣传部推报、中央宣传部批准保留的市级重要典型选树项目，代表着重庆青年的时代标杆，今年仅有3个集体入选，长安汽车智能网联准入团队正是其中之一。

“五项硬核技术，每一项都能打”

把时间拨回2023年，工信部等四部委的试点通知刚落地，团队就全员就位、直接开跑。没有现成的路，没有可抄的作业，那段时间，会议室灯火彻夜通明，别人还在研究政策文件怎么解读，他们已经把申报路线图画出来了；别人还在犹豫要不要跟，他们已经拉起了测试车队。

“自己跑通了，还给行业画了张地图”

技术硬还不够，把技术落地成可复制的方法论，才是这支团队更厉害的地方。

他们首创了9项政企联动“运行+监管+指导”协同机制，打通了企业和政府之间的信息壁垒，让技术创新和政策落地深度融合，提升了政企协同质效。

机制的落地带来了实打实的成果。团队建立了完善的准入管理与安全制度体系，把先行先试的实践经验一步步凝练成了标准规范。截至目前，累计获授权发明专利34项、发布论文19篇、参与形成国家标准2项。

“长安实践”和“重庆经验”就是这么来的。这套打法不光让长安自己跑通了L3准入的全流程，还为国家智能网联汽车准入管理体系贡献了可参照的地方样本。

2024年6月，长安成为全国首批试点企业之一。这不是运气，是提前布局的结果。团队里的每个人都知道，智能网联准入这件事，谁跑得快，谁就能把先机抓在手里。

2025年12月，深蓝SL03拿下全国首张L3正式号牌。从政策出台到号牌落地，两年时间，一步没落下。有人问他们怎么做到的，回答很简单：“活儿干在前面，路就走在前面。”

正是靠着这股“先跑一步”的劲头，团队在技术攻坚上拿出了五项硬核成果。

操作系统上，以王晓伟为代表的青年团队打造国内首个车规级ICVOS操作系统，ASILD最高安全等级，性能领先，较首批试点企业提前7个月通过准入测试。

算法上，以万凯林、孔周维为代表的青年团队，依托CA-PDS《长安整车开发体系》，发明多源信息融合高可信智能驾驶算法，关键指标大幅领先，获2023i-VISTA中国智能汽车指数全项第一，已实现多平台多车型规模化量产。

安全架构上，以刘玉清、卢斌为代表的青年团队建立和完善安全监测平台三级双向互通，构建非对称冗余域控制器架构及失效运行安全机制，首创ASILD级软件“安全岛”应急策略，系统安全性达人类50倍，顺利通过四部门联合测试评估。

数据平台上，以龙美元、刘平为代表的青年团队搭建车云端场三位一体服务管理平台与自动驾驶安全监测平台，数据上传、准确率双100%，网络安全事件为0，支撑试点数据三级双向传输。

远程驾控上，以杨果为代表的青年测试团队成员连续4个月穿梭重庆垫江试验场、立体魔幻道路以及虚拟仿真世界，搭建全球首创车云端场一体远程驾控平台，攻克泊车复杂场景难题，打破国外技术专属，形成国产化智能驾驶核心技术体系。

“让安全回家，点亮万家灯火”

“重庆好青年”的选树标准明确提出，集体对象须在全市重大任务、重大项目和具有重大社会影响的事件中作出突出贡献。这群长安青年，不仅为重庆市“33618”现代制造业集群体系和“416”科技创新布局做出了实在贡献，也为广大用户共赴美好出行生活增添了青春动力。

让每一次出发，不再只是抵达，而是要“让安全回家，点亮万家灯火”，秉持这个理念，这群青年走在了前面，但这群人的节奏没变，操作系统还在迭代，算法还在优化，标准还在完善，路测还在继续。在“8D魔幻城市”的某处立交桥上，你或许可以看到他们驾驶车辆采集场景的身影，路还长，接着跑。