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行业新闻

部分芯片价格下跌 新能源汽车会降价吗?

2022-10-19

困扰汽车行业两年之久的“芯片荒”、“天价芯片”难题,真的就要结束了吗?

最近央视媒体报道称,在经历了价格暴涨后,芯片市场出现了降价销售情况。以2021年最畅销的芯片产品之一的意法半导体芯片为例,价格最高炒到了3500元/个,但是现在价格已经降到600元/个,跌幅高达到82.9%。

另外,还有很多芯片的价格也出现断崖式下跌,部分去年卖到200元/个的芯片,现在只需20元/个,跌幅达到九成。

部分芯片价格下跌新能源汽车会降价吗?

芯片价格下跌如此之快,一时间引起行业热议。要知道,芯片短缺一直困扰汽车行业,除了导致全球汽车制造商减产上百万辆汽车外,芯片价格的上涨也引发了全球新能源汽车价格轮番上调。

那么,这次芯片价格下调,新能源汽车会不会也跟着降价呢?

芯片价格为何出现“雪崩式”下跌?

由于最近芯片价格变动较大,快速下跌的价格让那些屯显卡的商家亏损严重。比如英伟达RTX3090显卡,去年价格高达2.5万元,如今仅需9000元左右,跌幅达到64%。为何一度紧缺的芯片产业,价格会突然出现急剧下降的情况呢?对此,业内人士给出两个重要原因。

其一,芯片供应幅度上升明显。据了解,随着芯片在智能汽车、智能手机上的应用,市面上出现了供不应求的现象,所以很多商家看准了这个商机,纷纷进入芯片市场。

数据显示,2021年全球芯片出货量为1.15万亿颗,数字十分庞大,而这些芯片的使用者分别是智能手机和新能源汽车。

我们简单举个例子,假设一台智能手机需要使用100颗芯片,按照去年智能机13.2亿台的出货量来计算,那么手机领域的芯片需求量就达到了1320亿颗,并且这是最保守的芯片需求数量,实际需求量要远远高出这个数字。

部分芯片价格下跌新能源汽车会降价吗?

除此之外,芯片在汽车行业的应用数量也很庞大。业内人士表示,传统燃油车的芯片数量约在500至600个左右,随着自动驾驶、新能源等功能的增加,现在高端汽车的芯片数量约在1000至1200个左右。所以,芯片在汽车上的应用数量更多。

另外,除了智能汽车和智能手机外,电脑、蓝牙耳机、智能音箱、智能电视和空调等都是需要芯片的,而这些数字也是很巨大的。

正因为企业对芯片的需求量巨大,即使全球芯片企业都可以生产足够的芯片,但是仍然会存在芯片缺口,再加上疫情的影响,于是部分芯片价格自然也会水涨船高。

芯片价格的上涨,催生了一大批企业入局芯片行业。数据显示,2022年1-7月,我国新增注册芯片企业6.8万家,如今芯片企业已经达到了41.6万家,平均月增速高达41.6%,并且后面还会有更多的芯片企业注册成立。

所以,越来越多的芯片企业开始生产芯片,芯片的数量自然就会增加,数量上来了,市场供需关系就会发生转变,使得芯片短缺有所缓解,面对供大于求的现状,芯片的价格方面自然就会出现波动,价格下调也是预料之中。

其二,部分行业对芯片的需求疲软,包括智能手机和PC领域,这两部分市场均出现了出货量下降的情况,所以今年以来,消费电子类控制芯片的市场价格持续走低。

事实正是如此,进入2022年,从智能手机到电视、再到PC,几乎所有消费电子产品的出货量都在下滑。数据显示,2022年上半年国内手机出货量达到1.36亿部,与去年同期相比下降21.7%。有机构预测,2022年全球智能手机出货量约13.57亿部,同比下降3%,且不排除进一步下调的可能性。

部分芯片价格下跌新能源汽车会降价吗?

此外,全球手机销量也不乐观,各大手机厂商都在大规模砍单。据悉,由于手机出货量的下降,导致高通不得不削减15%骁龙8系列的订单,而芯片需求锐减,导致价格方面也跟着下降。

无独有偶,小米通知供应链,将把今年全年原定的2亿部销售目标,调降为1.6亿部到1.8亿部,OPPO、Vivo本季和下季也传出砍单约两成,以消化过多的库存。

而在PC端,2022年第二季度全球出货量跟去年同期相比下降12.6%,创造了9年来最大的跌幅。联想、惠普、宏碁、华硕等几乎所有一线PC品牌都开始下调年度出货目标,平均下调幅度超过20%。

所以我们可以看到,芯片降价主要集中在消费电子领域,尤其是在面板用芯片、通信用芯片、模拟芯片等众多大类芯片中,价格降幅都不小。其中,大部分消费电子芯片近两个月内跌价超过20%,部分芯片降价更是超过80%。

因此,整个电子消费市场的需求急速萎缩,而前两年因为芯片荒导致各路资本涌入,供应商疯狂扩充产能。一方面产能迅速提高,另一方面是需求大幅回落,所以不难判断,芯片价格的拐点已经到了,动辄暴涨百倍的行情恐怕一去不复返。

对于芯片价格下降,车企也有着不同的观点。威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖认为,最近芯片价格变动并非“雪崩”,而是“回归”。

他解释说,与传统汽车相比,新能源汽车在芯片方面面临的成本压力更大,以ESP芯片为例,过去从几百元涨到3500元,涨幅高达10倍。过去一定阶段内,整车芯片成本无限接近电池包,车企付出了巨大代价,而芯片价格回调也是正常操作。

当然,前两年芯片暴涨也是有原因的。一方面疫情影响企业开工,不少半导体供应商暂时关闭部分产线,直接影响全球芯片的供应。就拿小鹏汽车来说,此前何小鹏也在社交平台发声,直呼芯片短缺带来的影响非常大,而在随后的新车交付数据中,小鹏汽车因为芯片短缺原因,当月交付新车数量锐减,并且一直影响至今。

另一方面,由于芯片短缺,带动不少玩家有了囤货行为,而囤货导致制造业企业一芯难求,不少车企不得不因为芯片短缺暂停生产新车。当前,一些对芯片需求量大的车企巨头依然承受着不小的压力,丰田、日产等车企近期就因为逾期无法及时交货,而不得不在全球暂停销售多款车型。受疫情以及芯片短缺等因素影响,丰田8月产能持续受限。

据悉,由于芯片短缺,2021年全球减产汽车1131万辆,降幅达14.6%,中国市场2021年全年减产214.8万辆。

物以稀为贵,由于囤货行为,让原本几十元的芯片炒到大几千。不得不说,如今芯片价格之所以如此之高,与经销商、代理商的炒作行为脱不了干系。

文章来源:微博-购车帮帮忙