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搜狐汽车:长安在赛道上也这么拼,到底是弄啥哩?
时间:2016-07-07   来源:   作者:          字号:    
 

 汽车企业与汽车赛事渊源颇深,赛道是汽车企业们角逐的另一个舞台。对于这一点,在中国汽车市场上叱咤多年的长安汽车深有体会。在中国汽车场地越野锦标赛(COC)上,长安CS75车队作为赛事新秀连获宜宾站和天津站冠军,在刚刚结束的北京站上又摘得亚军。

  中国汽车场地越野锦标赛(COC北京站比赛赛场四周群山怀抱,绿意满眼,轻风拂过,清爽宜人。不过,赛场上的阵阵马达轰鸣声打破了这种惬意,让人们顿时集中起精神,注视起来,一辆辆赛车疾驰而过,从泥塘、水坑中跋涉而出,选手们为了胜利与荣誉,绝不放弃,一路向前。观众们为车手们的顽强表现而叫好,不时响起阵阵的喝彩声。对于不少人来说,这绝对是现场版的“速度与激情

  作为赛场上的常客,长安汽车不仅在国内市场上屡有斩获,赢得阵阵喝彩,在国际赛场上也是收获不少,在南美洲赛场——长安逸动XT2015年就涉足当地拉力赛事,并在2016年的秘鲁国家拉力赛和巴拉圭的拉力赛上夺得分站冠军。

  汽车企业对于汽车赛事的关注是有着历史的,大众之于达喀尔拉力赛,奥迪之于勒芒和德国房车大师赛。赛场为车企们展现综合实力提供了一个重要的舞台。长安汽车作为中国汽车品牌代表,当然也希望能在市场上产品叫好的同时,在赛场上也有出色的表现,最终提升整个品牌的影响力。

  如果说对于品牌的传播与提升还多少有些“务虚”的成分,那么,通过赛事来检验汽车主机厂的产品那可是实打实的较量与考验。而长安汽车之所以要在赛场上如此“肆行”,对于产品与技术的验证与检测是一个重要因素。

  长安汽车拥有一大产品品质验证法宝——产品试验验证体系CA-TVS,涉及到15个领域、4500余项试验。同时长安汽车在南美洲、在中东、在俄罗斯均开展了关于产品品质的实验。而越野赛、拉力赛的赛道更是提供了一个在极限路况下验证产品品质的机会。在专业赛场的车辆竞技和保障中,它们可以为量产车制造积累到难得的专业技术经验。同时不少创新的技术在经过赛场的考验后,也将投入市场,让普通消费者受益,比如我们熟知的保时捷PDK双离合变速箱就源自赛车。

  长安汽车之所以能在强手如林的汽车赛场上屡有收获,强大的综合实力自不必多言。同时,也离不开长安汽车对于研发的重视与投入。长安汽车已建立起全球研发格局。长安汽车先后在意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律建立起全球研发机构,在全球拥有多达1万人的研发团队,其研发实力连续48年位居中国汽车行业第一。而其中,英国研发中心重点在于动力系统的研究,美国研发中心则专注于底盘系统的打造,这些都为长安汽车参加各种汽车赛事提供了强有力的技术支持。

  2016年是长安汽车的赛事营销元年,在这个新的领域,就目前的参赛格局和赛事战绩,长安汽车还处在起步阶段。不过伴随着汽车文化的不断成熟与提升,凭借着在汽车市场的出彩表现,与对于汽车赛事的投入与重视程度的不断提高,我们有理由相信,长安汽车在赛场上也会创造出更多的精彩。